SAT-1 主戰坦克：修訂間差異
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=== 歷史 === | === 歷史 === | ||
3994年時格萊拉耶國防科學院在擁有了一款名為 CSR的陶瓷複合裝甲技術 | 3994年時格萊拉耶國防科學院在擁有了一款名為 CSR的陶瓷複合裝甲技術 | ||
在3996年TC-1式120mmL/55高膛壓砲完成設計驗收 | 在3996年TC-1式120mmL/55高膛壓砲完成設計驗收 | ||
在4000年1月時對於SC-2型這款第二代爆炸式反應裝甲取得重大突破，國家因此開始計畫開發SAT-1主戰坦克，並於同年2月國會同意研發下一代主戰坦克 | 在4000年1月時對於SC-2型這款第二代爆炸式反應裝甲取得重大突破，國家因此開始計畫開發SAT-1主戰坦克，並於同年2月國會同意研發下一代主戰坦克 | ||
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防護 | 防護 | ||
SAT-1型砲塔與車體首上採用一款名為CSR的陶瓷複合裝甲技術，其由陶瓷、均質鋼、橡膠、鎢合金組成，因此做到了砲塔扛穿600mm抗破1000mm砲塔側面扛穿260抗破400mm，車體首上扛穿550mm抗破700mm並且在砲塔與車體方面設有爆反槽，可裝備外掛式複合裝甲與反應裝甲 | SAT-1型砲塔與車體首上採用一款名為CSR的陶瓷複合裝甲技術，其由陶瓷、均質鋼、橡膠、鎢合金組成，因此做到了砲塔扛穿600mm抗破1000mm砲塔側面扛穿260抗破400mm，車體首上扛穿550mm抗破700mm並且在砲塔與車體方面設有爆反槽，可裝備外掛式複合裝甲與反應裝甲 | ||
機動 | |||
SAT-1坦克搭載一款1500馬力TE-1型12汽缸柴油發動機，使其公重比達到27 | |||
火力 | 火力 | ||
SAT-1坦克搭載一門由國防科學研究院設計的，120mmL/55坦克炮可發射北約標準120×570mm彈，並在設計時開發了一款砲射導彈系統，可發射120mm導彈採用尾艙式自動裝彈機，減少裝填手但也因此在坦克維護時少了一人增加了維護麻煩 | |||
信息化 | |||
這是SAT-1最特別的地方其裝備了一款C3I戰場管理系統可時時觀測友軍傳來的訊號（現實70年代技術） | |||
=== 主要型號 === | |||
ETX-1：為SAT-1的第一輛原型車裝備同樣裝備120毫米砲但採用人力裝填作為最保守的原型車 | |||
ETX-2：為SAT-1的第二輛原型車與第一輛原型車的主要差別是採用了無人砲塔設計將成組員但因技術不成熟故障率高並不被採納（M1 TTB在1984年設計同為無人砲塔設計） | |||
ETX-3：是SAT-1的第三輛原型車其採用一款渦輪增壓柴油發動機使其達到1800馬力不過因其體積與重量過大以及可靠性不足而作罷（勒克萊爾發動機同款技術） | |||
ETX-4：為SAT-1的第四輛原型車其在懸挂上採用液氣懸掛使其在各地行的通過性極佳只不過其還是因不夠可靠沒被採用 | |||
ETX-5：為SAT-1的第五輛採用尾艙式自動裝彈機也是成功通過的一輛在與前面幾個型號對比後被軍方所選中原因是其與前面幾個相比下來較為可靠但並不落後 | |||
SAT-1型：於4010年正式服役戰鬥全重56噸在裝備SC-2爆反為側面與正面增加了250mm的抗穿與600mm的抗體 | |||
SAT-1A型：採用第三代現代化數位火控系統並升了幾乎全部的電子系統於4013年服役 | |||
SAT-1A-SF型：為SAT-1A裝備巷戰套件採用了車頂遙控12.7mm槍塔車底增加了一塊反地雷裝甲將外掛爆炸式反應裝甲改為非爆炸式反應裝甲提升協同友軍的安全 | |||
SAT-1A-APS1：為SAT-1A加裝一款主動防禦系統的實驗版本性能與鶇式主動防禦系統相當（鶇式主動防禦系統於1983年正式服役） | |||
SAT-1A-140：為SAT-1A的140砲實驗版本能在2km的距離上打穿1000mm均質鋼但其火炮震動極大也因此不被採納 | |||
SAT-1A1：為未來SAT-1A升級型號主要升級為升級了C4I戰場管理系統 | |||
SAT-1AVLB：裝甲架橋車 | |||
SAT-1ARV：裝甲回收車 | |||
SAT-1AD：為搭載35毫米機砲+防空導彈與防空雷達的防空車版本 | |||
SAT- | |||
=== | === 服役國家 == | ||
格萊拉耶：截止4015年共擁有1000輛各型號SAT-1坦克並裝備200輛SAT-1ARV裝甲回收車70輛SAT-1AVLB裝甲架橋車500輛防空型 | |||
== | === 參見 === | ||
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2026年9月19日 (六) 15:23的最新修訂
| 基本資訊 | |
| 類型 | 主戰坦克 |
|---|---|
| 原產地 | 格萊拉邦聯 |
| 服役時間 | |
| 使用方 | 格萊拉邦聯陸軍、格萊拉皇家衛隊 |
| 研發者 | 國防科學院 |
| 製造商 | 格萊拉重工集團 |
| 單位成本 | 550萬美元 |
| 製造數量 | 1,000輛 |
| 技術規格 | |
| 重量 | 55 噸 |
| 長度 | 10.0 公尺（含砲管） |
| 寬度 | 3.7 公尺 |
| 高度 | 2.5 公尺 |
| 載員 | 3 人（車長、砲手、駕駛） |
| 防護裝甲 | 陶瓷、鋼、烏合金複合裝甲 + ERA + NERA + 硬殺傷主動防禦系統（APS） |
| 主武器 | TC-1 120mm L/55 滑腔坦克砲（備彈 40 發，配自動裝彈機） |
| 副武器 | .50口徑車頂重機槍、7.62mm 同軸機槍 |
| 動力系統 | TE-1 1500馬力 4衝程12缸水冷式柴油發動機 |
| 功重比 | 27.7 馬力/噸 |
| 懸掛系統 | 液氣-扭力桿複合懸掛系統 |
| 作戰範圍 | 450 公里 |
| 最大速度 | 72 公里/小時 |
歷史
3994年時格萊拉耶國防科學院在擁有了一款名為 CSR的陶瓷複合裝甲技術
在3996年TC-1式120mmL/55高膛壓砲完成設計驗收
在4000年1月時對於SC-2型這款第二代爆炸式反應裝甲取得重大突破，國家因此開始計畫開發SAT-1主戰坦克，並於同年2月國會同意研發下一代主戰坦克
設計
防護 SAT-1型砲塔與車體首上採用一款名為CSR的陶瓷複合裝甲技術，其由陶瓷、均質鋼、橡膠、鎢合金組成，因此做到了砲塔扛穿600mm抗破1000mm砲塔側面扛穿260抗破400mm，車體首上扛穿550mm抗破700mm並且在砲塔與車體方面設有爆反槽，可裝備外掛式複合裝甲與反應裝甲
機動 SAT-1坦克搭載一款1500馬力TE-1型12汽缸柴油發動機，使其公重比達到27
火力 SAT-1坦克搭載一門由國防科學研究院設計的，120mmL/55坦克炮可發射北約標準120×570mm彈，並在設計時開發了一款砲射導彈系統，可發射120mm導彈採用尾艙式自動裝彈機，減少裝填手但也因此在坦克維護時少了一人增加了維護麻煩
信息化 這是SAT-1最特別的地方其裝備了一款C3I戰場管理系統可時時觀測友軍傳來的訊號（現實70年代技術）
主要型號
ETX-1：為SAT-1的第一輛原型車裝備同樣裝備120毫米砲但採用人力裝填作為最保守的原型車
ETX-2：為SAT-1的第二輛原型車與第一輛原型車的主要差別是採用了無人砲塔設計將成組員但因技術不成熟故障率高並不被採納（M1 TTB在1984年設計同為無人砲塔設計）
ETX-3：是SAT-1的第三輛原型車其採用一款渦輪增壓柴油發動機使其達到1800馬力不過因其體積與重量過大以及可靠性不足而作罷（勒克萊爾發動機同款技術）
ETX-4：為SAT-1的第四輛原型車其在懸挂上採用液氣懸掛使其在各地行的通過性極佳只不過其還是因不夠可靠沒被採用
ETX-5：為SAT-1的第五輛採用尾艙式自動裝彈機也是成功通過的一輛在與前面幾個型號對比後被軍方所選中原因是其與前面幾個相比下來較為可靠但並不落後
SAT-1型：於4010年正式服役戰鬥全重56噸在裝備SC-2爆反為側面與正面增加了250mm的抗穿與600mm的抗體
SAT-1A型：採用第三代現代化數位火控系統並升了幾乎全部的電子系統於4013年服役
SAT-1A-SF型：為SAT-1A裝備巷戰套件採用了車頂遙控12.7mm槍塔車底增加了一塊反地雷裝甲將外掛爆炸式反應裝甲改為非爆炸式反應裝甲提升協同友軍的安全
SAT-1A-APS1：為SAT-1A加裝一款主動防禦系統的實驗版本性能與鶇式主動防禦系統相當（鶇式主動防禦系統於1983年正式服役）
SAT-1A-140：為SAT-1A的140砲實驗版本能在2km的距離上打穿1000mm均質鋼但其火炮震動極大也因此不被採納
SAT-1A1：為未來SAT-1A升級型號主要升級為升級了C4I戰場管理系統
SAT-1AVLB：裝甲架橋車
SAT-1ARV：裝甲回收車
SAT-1AD：為搭載35毫米機砲+防空導彈與防空雷達的防空車版本
= 服役國家
格萊拉耶：截止4015年共擁有1000輛各型號SAT-1坦克並裝備200輛SAT-1ARV裝甲回收車70輛SAT-1AVLB裝甲架橋車500輛防空型